Nach Einbruch der Dunkelheit geht es los. 80 Geländewagen fegen wie taumelnde Irrlichter durchs Unterholz. Das Roadbook ist wieder sehr verlässlich und etliche lassen dem schweren Gasfuß freien Lauf. Das ermüdet naturgemäß die Geräte und der Toyota von Fritz Pavlicek legt sich ein wenig zur Ruhe. Der Weckdienst ist mit der Winde bald zur Stelle und Fritz lässt sich den Nachtsieg der Amateure nicht nehmen. Bei den Profis ist Franz Steiner im V8 - Puch G der Schnellste. Wie der Beifahrer bei dem Tempo die einzelnen Positionen lesen und seinen Sitzplatz behaupten kann, ist beachtenswert. Wir gehen es etwas langsamer an. Mein alter, fast serienmäßiger Pajero feiert sein 10-jähriger Longtrialjubiläum. Das ist einerseits ein Beweis dafür, dass auch serienmäßige 4x4's bei solchen Bewerben mit viel Freude und wenig Problemen bewegt werden können. Andererseits ein Grund, unseren Ehrgeiz nicht ins hohe Tempo, sondern in die saubere Navigation zu legen. Fast hätten wir es ohne Probleme geschafft. Da taucht im Scheinwerferlicht eine tiefe, schlammige Furche auf. Ich versuche eine seitliche Umfahrung und stecke schief und tief im optimalen Loch. Winden nach vorn ist zwecklos und nach hinten gäbe es eine gewaltige Schaufelei. Kurz darauf befreit mich Michael Hobiger aus meiner misslichen Lage. Beim nächsten kantigen Baumstumpf zerschneidet er einen Reifen. Dem geht gerade dort die restliche Luft aus, wo mich der nächste Graben verschluckt. Stecke nie 30" dort hinein, wo die "big dogs" ihre 33-er oder 35-er spazieren führen. Herbert zieht das Windenseil zum passenden Baum und es könnte gleich weiter gehen. Wenn da nicht die wilde Jagd aus dem Hinterhalt brauste. Ohne viel Aufenthalt quetschen etliche Fahrer ihre Geräte schräg und ungestüm an mir vorbei. Blubbernde bis sägende Motorgeräusche, von MT's aufgewirbelte Laubfontänen und gelegentlich ein Reifen, der von der Felge springt. Bis wir endlich Seilbahn fahren vergeht eine Menge Zeit. Dann helfen wir bei einem der anliegenden Radwechsel und zeigen den anderen eine Umfahrung durch den Wald. Wie eine Fee aus dem Herrn der Ringe springt Jasmin durchs Gehölz. Hinter ihr nach brummelt wie ein treuer Bär Thomas im G. Auch diese einprägsamen Bilder und technischen Mühen gehören zur Stimmung der Longtrials. 

Wir Amateure genießen die Landschaft im lockeren Fahren. Die Profis müssen zur Auflockerung sieben Sonderprüfungen bewältigen. Von ihrem Erlebnishunger getrieben fahren Franz Steiner und Heinrich Schwarz irrtümlich zwei dieser Prüfungen im Doppelpack. Dass nachher das Roadbook nicht mehr stimmt, beschert ihnen etliche Verzögerung. Zudem pflückt Franz nach einem Rückwärtssalto am Steilhang mit Hilfe seiner zugkräftigen Winde Stoßdämpfer samt Aufhängung aus der Hinterachse. Hoppelnd wie der Osterhase findet er danach die ungarischen Wege doppelt reizvoll. Bis zur Mittagspause bei Helen ist die Strecke interessant und zügig zu fahren. 
Nach der Rast unterhalte ich mich mit Herbert über die ungezwungenen Wegwerfgewohnheiten der Einheimischen. So vieles liegt im Wald herum. Plastikflaschen, Papier, Hausgerümpel, ein Jeep TJ ! So treffen wir auf Klaus, der seinen TJ samt Sabine in vollem Schwung nach vorne überschlagen hat. Sabine und TJ sind leicht durchgerüttelt, aber sonst wenig beschädigt. Als nach einer Bergeaktion mit mehreren Teams der Motor wieder anspringt ist auch Klaus getröstet. 
Unsere Laufzeit ist damit für einen besseren Platz ungeeignet. Hilfsbereitschaft siegt in solchen Situationen bei uns immer über den sportlichen Ehrgeiz. Was soll's, wir genießen die Fahrt und besonders dann, als bei einer haarigen Navigationsstelle etliche wie die Geier die entscheidende Kreuzung umkreisen und wir als erste den richtigen Ausstieg finden.